Дайте Ему порулить
Как я могу отдать жизнь полностью Богу, чтобы я горел и изменял нашу нацию?
Отдавать Ему свою жизнь даже не обязательно - сначала ее нужно хотя бы слегка отпустить, перестать за нее держаться мертвой хваткой. Знаете, как это выглядит?
В большинстве самолетов имеется два штурвала, и все рычаги управления продублированы. Ваша задача, как владельца самолета, привыкшего летать в одиночку, дать возможность "порулить" другому пилоту. При этом он будет вытворять такие вещи с самолетом, что вам проще будет выйти из кабины, сесть в пассажирское кресло, пристегнуться, и выпить ударную дозу снотворного. Но в том-то все и дело, что вам нужно оставаться за штурвалом, и учиться делать все эти фигуры самому.
И вот тут становится на самом деле трудно. Трудность заключается в том, что вам постоянно будет хотеться перехватить управление в свои руки и взять машину под свой контроль. А вот этого ни в коем случае нельзя делать. Нужно только аккуратно держать руки на штурвале и ноги на педалях, отслеживая все действия профессионала, запоминая их и анализируя, но ни в коем случае не мешая ему. Это на самом деле физически и психологически изматывающий, но очень эффективный метод обучения.
Позвольте Богу управлять вашим самолетом, а сами в это время учитесь у Него мастерству высшего пилотажа. Вы можете задавать вопросы и даже спорить с Ним, только не трогайте штурвал, не теряйте терпение/сознание и не лезьте в шкаф за парашютом. А результаты не заставят себя долго ждать.
Отдавать Ему свою жизнь даже не обязательно - сначала ее нужно хотя бы слегка отпустить, перестать за нее держаться мертвой хваткой. Знаете, как это выглядит?
В большинстве самолетов имеется два штурвала, и все рычаги управления продублированы. Ваша задача, как владельца самолета, привыкшего летать в одиночку, дать возможность "порулить" другому пилоту. При этом он будет вытворять такие вещи с самолетом, что вам проще будет выйти из кабины, сесть в пассажирское кресло, пристегнуться, и выпить ударную дозу снотворного. Но в том-то все и дело, что вам нужно оставаться за штурвалом, и учиться делать все эти фигуры самому.
И вот тут становится на самом деле трудно. Трудность заключается в том, что вам постоянно будет хотеться перехватить управление в свои руки и взять машину под свой контроль. А вот этого ни в коем случае нельзя делать. Нужно только аккуратно держать руки на штурвале и ноги на педалях, отслеживая все действия профессионала, запоминая их и анализируя, но ни в коем случае не мешая ему. Это на самом деле физически и психологически изматывающий, но очень эффективный метод обучения.
Позвольте Богу управлять вашим самолетом, а сами в это время учитесь у Него мастерству высшего пилотажа. Вы можете задавать вопросы и даже спорить с Ним, только не трогайте штурвал, не теряйте терпение/сознание и не лезьте в шкаф за парашютом. А результаты не заставят себя долго ждать.